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No.2367　クリアシートについて　投稿者：ひで GD/GG系 F型 WRX-STI セダン 投稿日：2010/03/02(Tue) 20:39 すごくお久しぶりです、会員Ｎｏ.１９５　ひでです。 デカール作成の時はお世話になりましたm(_ _)m 今更なのですが、デカールの下に貼るクリアシートは何を使えばいいのでしょうか？　色々探しているのですが解りません。 私も趣味でステカでデカールを作っています。 No.2368　Re: クリアシートについて　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2010/03/02(Tue) 23:28 <HOME> 　 どうも、こんばんはです。 お久しぶりですね、お元気でしたでしょうか？ さて、真に申し訳ありませんが使用材料等に関するご質問には 一切お答えしておりません。。。　m(_ _)m ご理解ご容赦のほど宜しくお願い致します。

No.2365　多機能システムユニットの販売再開告知　投稿者：とおりすがり 投稿日：2010/02/26(Fri) 18:04 こんにちは。 2、3ヶ月前から多機能システムユニットが購入したくて、時々 こちらのHPをチェックしてたんですが、今回は販売再開告知を 見逃してしまいましたよorz 販売再開告知から再開まで、今回は間がなさ過ぎじゃないですかね。 毎日見に来るか、HP更新チェックツールを使って更新を監視しろって ことですか… No.2366　Re: 多機能システムユニットの販売再開告知　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2010/02/26(Fri) 19:50 <HOME> 　 どうも、こんにちはです。 > 毎日見に来るか、HP更新チェックツールを使って更新を監視しろって 　基本的に 「 ３月中旬過ぎ 」 と告知済みですから、 　再開のチェックだけなら中旬ぐらいまで見なくて問題ないです。 　再開日は １〜２ 週間ぐらい前に日程をトップページに掲載 　するようにしていますので、中旬には正確な日程が判るハズです。 　ただし、もう気がついている人も多いことと思われますが、 　ここ１年ぐらいは大体再開日が 「 毎月 ２０〜２５ 日あたり 」 に 　なるようにパターン化しています。　次の再開日も同様です。 なお、” 名無し ” や ” 通りすがり ” などのＨＮは、禁止です。 掲示板ルールをよく読み、ルール厳守をお願い致します。

No.2360　ドアカテーシランプの取り付けについて　投稿者：アキ GD/GG系 G型 WRX-STI セダン 投稿日：2010/02/20(Sat) 23:44 こんばんは 初歩的なことかもしれませんが失礼します。 自分のGDB-Gインプレッサにドアカテーシランプを付けたいんですが… どこから電源を取ったらいいのか?　どうやって上手いことドアと連動させればいいのかが分からないので教えてもらえないでしょうか お願いします。 No.2361　Re: ドアカテーシランプの取り付けについて　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2010/02/20(Sat) 23:59 <HOME> 　 ＯＰコネクタに 「 のれん分けハーネス 」 を使用すれば 比較的簡単にいろいろな信号線や電源に繋ぐ事が可能です。 「 のれん分けハーネス 」 はディーラーで取り扱っていますので 詳細等はディーラーで聞いてみて下さい。 No.2363　Re: ドアカテーシランプの取り付けについて　投稿者：アキ GD/GG系 G型 WRX-STI セダン 投稿日：2010/02/21(Sun) 00:09 　 さっそくの返信ありがとうございます。 一度ディーラーで聞いてみます。

No.2352　GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：チョウベイ GC/GF系 F型 WRX-R-STi クーペ 投稿日：2009/11/17(Tue) 22:49 はじめまして。GC8 Sti Type RのF型に乗っているチョウベイと申します。 最近視力が衰えてきたのか純正のハイワテージバルブが暗く感じるようになり、現在HID化を検討中です。 いろいろネットで調べていたら貴HPに「ハイワテージバルブ仕様車にBELLOF製のHID化キットが装着可能」との記載があり、詳細は「けんけんさん」の「KEN's 掲示板」に記載があるとのことなので、早速閲覧しようとリンクをクリックしたのですが、Not Foundと表示され閲覧できません。 「KEN's 掲示板」を見るにはどうすれば良いのでしょうか？ また、代わりの記事があればお教え願いたく、対応宜しくお願い致します。 No.2353　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/11/18(Wed) 00:02 <HOME> 　 はじめまして。 これを機会に今後とも宜しくお願い致します。 > 詳細は「けんけんさん」の「KEN's 掲示板」に記載がある 　けんけんさんは、随分前にお仕事の都合で管理人が出来なくなり、 　今は掲示板等は無くなっています。 　ちなみに正確には、「 詳細は掲示板で質問してみて 」 ですね。(^^ゞ 　記載が必ずあるワケではありません。 　一応、手元に残っているログから 「 HID 」で文字検索で調べてみましたが 　KEN's 掲示板では関連する話題はありませんでした。 　過去にこの記事に関する質問は無かったようです。 　※ 残っているログだけの結果なので、全く質問が無かったかどうかは 　　　定かではありません。ご理解ご容赦願います。 　取り付けに関しては、私もその場にいて見ていましたので、 　憶えている範囲でよければ、お答えします。 　ただし、少なくとも７〜８年は経っていると思いますので、かなり記憶は 　あやふやですが。。。 No.2354　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：チョウベイ GC/GF系 F型 WRX-R-STi クーペ 投稿日：2009/11/18(Wed) 19:49 　 早速のご回答有り難うございました。 けんけんさんの掲示板の件、私の早とちりでした。申し訳ありません。 BELLOF HIDの件、覚えていらっしゃる範囲で構いませんのでよろしければ取付け方法をお教え頂けませんか？ No.2356　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/11/18(Wed) 20:06 <HOME> 　 どうも、こんばんはです。 > 取付け方法を 　うーん、あまり範囲を絞らずに聞かれても 　答えようがないのですが(笑)、、、、(^^ゞ 　いちから説明できるほど記憶に残っていません。m(_ _)m 　とりあえず画像投稿掲示板にこの話題が残ってましたので 　これを参考にすると良いかも知れません。 　↓ GC8型に BELLOF HID 取付　その１ 　http://www.impreza.gr.jp/masa/cgi-bin/bbs5/photobbs.cgi?mode=disp&no=251&page=40 　↓ GC8型に BELLOF HID 取付　その２ 　http://www.impreza.gr.jp/masa/cgi-bin/bbs5/photobbs.cgi?mode=disp&no=252&page=40 No.2357　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：チョウベイ GD/GG系 F型 WRX-R-STi クーペ 投稿日：2009/11/19(Thu) 19:33 　 早速のご回答有り難うございます。掲示板の記事はバラスト、切替ユニット取付けの参考になりました。 ところで、ハイワッテージバルブはフランジ形状が通常のH4バルブと異なりますが、バーナーの取付けのためには通常のH4バルブ用のランプユニットに交換する必要があるのでしょうか？ 度々、お手数をおかけし申し訳ありませんが、ご教示の程宜しくお願い致します。 No.2358　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/11/19(Thu) 23:59 <HOME> 　 当時、私が見たのはそのまま無加工で普通に入っていたと 記憶しています。ただしあくまでも 2002年の時の話です。 現在入手可能な物がやはりそのまま入るかどうかは判りません。 光軸等の問題を考えると普通のＨ４用に交換したほうが マッチングは良いと思います。 No.2359　Re: GC8ハイワッテージ仕様をHID化する方法　投稿者：チョウベイ GD/GG系 F型 WRX-R-STi クーペ 投稿日：2009/11/20(Fri) 20:21 　 こんばんは。 ランプユニットの件、ご回答有り難うございました。 早速、通常のH４用ユニットを入手しようと思います。

No.2349　サイドミラー　投稿者：ghost GRB系 A型 投稿日：2009/09/17(Thu) 00:13 いつも楽しく拝見させていただいております。 このサイトは色々勉強になります。。 今、レガシーからGRBに乗り換えたのですが、バック時レガシーの時と違い、かなり視認性が悪いと思っています。 そこで、バックギヤーに入れたときにサイドミラーが設定した角度（下向き）になる様なユニットの開発などは予定されていますでしょうか？ よろしくお願いいたします No.2350　Re: サイドミラー　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/09/17(Thu) 02:51 <HOME> 　 いつもご覧頂き真にありがとう御座います。 これを機会に今後とも宜しくお願い致します。 > GRBに乗り換えたのですが、バック時レガシーの時と違い 　そうですね、他車と比べると特に ＧＲＢ はワイドボディーなので 　見えづらく感じるかも知れないですね。 > サイドミラーが設定した角度（下向き）になる様なユニット 　すみません。。。m(_ _)m　　今のところ開発予定はないです。 　 　いろいろ作成したい物はあるのですが、なにぶん私ひとりで全て 　行っているため、なかなか手が回らないのが正直なところです。 　ご理解頂けると幸いです。 No.2351　Re: サイドミラー　投稿者：ghost GRB系 A型 投稿日：2009/09/17(Thu) 21:25 　 お世話になります。 また、ご返信ありがとうございました。 お一人で大変でしょうががんばってくださいね。

No.2344　触媒について　投稿者：yosi GD/GG系 B型 RA-SpecC セダン 投稿日：2009/06/03(Wed) 19:48 はじめまして。よろしくお願いします。 早速ですが、触媒について質問です。 GDB-BのSpec-cなんですが、標準STIと共通でしょうか？ S202やLimitedなんかとは共通なような気がしますが・・・。 中古品を探そうかと思っているのですがどうでしょう？ No.2345　Re: 触媒について　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/06/03(Wed) 20:59 <HOME> 　 はじめまして。 これを機会に今後とも宜しくです。 > 触媒について 　あまり記憶が定かではないですが、確か RA SpecC や 　STi Limited はフロントパイプの純正品番が違ったと 　思います。 　標準STi、Prodrive Style などは EJ205系と共通で、 　それ以外は別品番だった気がしますね。 > 中古品 　これに関しては何とも。。。(^^ゞ 　程度が良ければいいですが、経年変化が激しければ 　それなりかと。 No.2346　Re: 触媒について　投稿者：yosi GD/GG系 B型 RA-SpecC セダン 投稿日：2009/06/04(Thu) 01:47 　 ありがとうございます。 しかし触媒って穴が開くんですね・・・。 初めての経験でして（笑） 社外品も考えていますが、マフラー、 エキマニ、エアクリ共に交換済みで これに触媒まで交換したらノーマル コンピューターではそろそろ限界が 来るんではないかと心配しています。 触媒も交換してる方もいますが問題 無い物なんでしょうかね・・・？ No.2347　Re: 触媒について　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/06/04(Thu) 04:27 <HOME> 　 　 > しかし触媒って穴が開くんですね 　まあ、そのあたりは仕方ないですね。 　もともと SpecC は基本的に競技仕様ですから。(^^ゞ 　ある意味、それで正常です。(笑) > ノーマルコンピューターではそろそろ限界 　触媒の交換に関わらず、一般的に吸排気を両方いじったら 　ＥＣＵもいじったほうが良いと言われています。 　経年変化等も考慮すると、現在の仕様でもＥＣＵの守備範囲を 　越え始めているかも知れません。。。 　一度シャーシダイ（パワーチェック）に乗せてノッキング等が 　発生していないかチェックしてみる事をお薦め致します。 No.2348　Re: 触媒について　投稿者：yoc フォレスター 投稿日：2009/07/10(Fri) 14:30 　 遅ればせながらお知らせいたします。 スペＣと通常のＳＴＩでは品番が違います。 ＳＴＩ：４４１０２ＦＥ０１０ スペＣ：４４１０２ＦＥ１００ です。 参考までに。

No.2342　現車セッチングについて　投稿者：ぶーやん GD/GG系 A型 WRX-STI セダン 投稿日：2009/05/31(Sun) 20:09 近日中にブーコンAVC-Rを取り付けることにしたんですけど、 ブーコンだけを付けるとブローの恐れが高いので、 現車セッチングを進められたんですけど、必要なんでしょうか？ 時間とお金がかかるので、出来たらさけたいと思ってます。 現車セッチングしてどんな効果がありますか？ ご意見宜しくお願いします。 No.2343　Re: 現車セッチングについて　投稿者：まさ！（管理人） GRB系 A型 WRX-STI ハッチバック 投稿日：2009/05/31(Sun) 21:39 <HOME> 　 その質問は、こんなところでしないで、実際にそれを薦めた本人に 聞くのが１番ですね。 ちゃんと納得いく説明が聞ければ充分検討する価値があると思います。 なお、実際に必要かどうかは現車しだい、どんな効果があるかは セッティングの内容しだい。一概に語れるものではないです。 まあ、一般的に言えばやっておくほうが無難かも。

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