専用エアロを身にまとい、ブルーのボディーにルーフベンチ、そしてメーターの色が
違うあたりなどは、ＧＣ８系時代の 「 リミテッド・モデル 」 のようなスペシャル・インプレッサだ。
これであと、シリアルナンバーがあれば、まさに ＳＴｉ リミテッド と言える。
この特別仕様でありながら、あえて 「 リミテッドの称号 」 が無いと言うことは、
逆にインプレッサのシリーズの中では 「 超希少的な存在 」 であると言えよう！
まあ、実際 「 リミテッド 」 でなくても、過去のスバルのパターンから言えば
レガシィ等の特別仕様をみても、この手の特別仕様は生産台数は少な目だ。
レアな特別車であることには間違いない。
まして 「 ＳＴｉ 」 + 「 プロドライブ 」 の２大称号入りで、リミテッドバージョン同等の装備仕様は
文句無しに現行インプレッサの頂点だ！
外観的には、ＷＲＣａｒ そのものと言うよりも、より洗練された 公道向きの現実的なフォルムだ。
フル・レプリカのファンの方々は、少々物足りないと思われるかも知れないが、
私個人的には、自分なりのカスタマイズをする余地が残っているこのスタイルのほうが
「 いじる楽しさと、いじった後の喜び 」 があると思う。
そう言った意味では、このままでも特別仕様だし、いじれば更に ＷＲＣａｒ に
似せる事も可能なこのスタイルは、絶妙なバランスの仕上がりと言えるだろう。
※ 発売開始は、２００１年１０月１７日（水）
ＷＲブルーマイカ
ピュアホワイト